ข่าวยานยนต์ (Automotive) - โครงการประเมินรถใหม่หรือเอ็นแคป (NCAP) ได้ดำเนินการทดสอบความปลอดภัยในการชนของรถยนต์ที่จำหน่ายอยู่ในตลาดอินเดีย 5 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ (1) ทาทา นาโน (2) ซูซูกิ มารุติอัลโต 800 รถยนต์เล็กที่ขายดีสุดในประเทศ (3) ฟอร์ด ฟิโก (4) ฮุนได ไอ 10 และ (5) โฟล์กสวาเกน โปโล ซึ่งไม่มีรุ่นใดที่ผ่านมาตรฐานด้านการปกป้องผู้ขับขี่เลย

นายเดวิด วาร์ด เลขาธิการเอ็นแคป  เรียกรถเหล่านี้ว่า "อันตรายที่ไม่จำเป็นต้องมี" พร้อมกล่าวโทษว่า เป็นผลมาจากการขาดกฎข้อบังคับที่ทำให้เกิดแรงจูงใจสร้างรถยนต์ราคาถูก แต่ไม่เหมาะสมกับสภาพถนนที่เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายของอินเดีย ทั้งนี้ บันทึกการบาดเจ็บบนหุ่นจำลองแสดงให้เห็นว่า บริเวณศีรษะ ทรวงอก ต้นขา อยู่ในระดับสีแดง โอกาสที่จะรอดชีวิตจากการชนมีต่ำมาก อาจเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส

นายวาร์ด กล่าวด้วยว่า การทดสอบช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในละตินอเมริกาพบปัญหาคล้ายกัน แต่ผู้ผลิตเริ่มแก้ไขปัญหาส่วนหนึ่งเพื่อรักษาชื่อเสียง จีนก็เริ่มกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงขึ้น

นอกจากนี้ เอ็นแคปยังทดสอบรถยนต์อินเดียภายใต้อุบัติเหตุจำลองตามมาตรฐานสหประชาชาติ โดยการชนด้านหน้าด้วยความเร็วที่ลดลงเหลือ 56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พบว่า ยังไม่มีรถยนต์ยี่ห้อใดผ่านเกณฑ์มาตรฐาน