ยานยนต์อุตสาหกรรม - ฟอร์ด มอเตอร์คัมปะนี เปิดตัวเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่ออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่พร้อมลดความรุนแรงจากการชน และอาจช่วยลดอุบัติเหตุจากการพุ่งชนคนเดินเท้าที่เดินผ่านบริเวณด้านหน้ารถได้อีกด้วย โดยระบบป้องกันการชนพร้อมสัญญาณตรวจจับคนเดินถนน ใช้เทคโนโลยีเรดาร์และกล้องถ่ายภาพตรวจจับพื้นถนนด้านหน้ารถ หากระบบตรวจพบความเสี่ยงในการปะทะกับรถยนต์คันอื่นหรือคนเดินเท้า ระบบจะส่งสัญญาณแจ้งเตือนไปยังผู้ขับขี่ และหากผู้ขับขี่ไม่ตอบสนองต่อสัญญาณนั้นอย่างทันท่วงที ระบบสามารถค่อยๆ ส่งแรงเบรกเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนเต็มกำลัง เพื่อลดความรุนแรงจากการชน และในบางกรณี สามารถหลีกเลี่ยงการปะทะด้านหน้าได้อย่างสิ้นเชิง ระบบป้องกันการชนจึงช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาการชนท้ายรถคันข้างหน้าได้ในทุกระดับความเร็ว

ขณะที่ระบบสัญญาณตรวจจับคนเดินถนนช่วยลดความเสี่ยงที่จะขับรถชนคนเดินถนนได้ขณะขับที่ความเร็วต่ำ โดยทั้ง 2 ระบบมีส่วนในการช่วยบรรเทาความรุนแรงจากการปะทะบริเวณด้านหน้ารถ และในบางกรณีสามารถขจัดความเสี่ยงจากการชนรถคันข้างหน้าได้อย่างสิ้นเชิง

นายราช แนร์ รองประธานกลุ่มผู้บริหารฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลกของฟอร์ด กล่าวว่า ระบบป้องกันการชนพร้อมสัญญาณตรวจจับคนเดินถนนจะเป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่เจ้าของรถฟอร์ดจะได้รับประโยชน์จากการใช้งานจริง ระบบป้องกันการชนพร้อมสัญญาณตรวจจับคนเดินถนนพร้อมเปิดตัวในรถฟอร์ด มอนเดโอ รุ่นปี 2015 ซึ่งจะวางจำหน่ายในทวีปยุโรปปลายปีนี้ โดยบริษัทจะทยอยเปิดตัวเทคโนโลยีดังกล่าวในรถยนต์รุ่นอื่นๆ ของฟอร์ดและลินคอล์นทั่วโลกเป็นลำดับต่อไป

สัญญาณตรวจจับคนเดินถนน ในช่วงกลางวันและในสภาพอากาศที่สดใส เทคโนโลยีใหม่นี้สามารถตรวจจับคนเดินถนนที่เดินผ่านบริเวณด้านหน้ารถหรือตรวจจับคนที่กำลังข้ามถนนได้ หากระบบตรวจพบว่ามีคนเดินอยู่บนถนนและมีโอกาสที่จะเกิดการชน ระบบจะส่งสัญญาณเสียงและภาพเตือนผู้ขับขี่ ทั้งนี้ หากผู้ขับขี่ไม่ตอบสนองต่อสัญญาณนั้น ระบบจะสั่งการเพื่อลดช่องว่างระหว่างผ้าเบรกและดิสก์เบรก และหากผู้ขับขี่ยังคงไม่ตอบสนองต่อสัญญาณเตือน ระบบจะสั่งการไปยังเบรกแบบอัตโนมัติเพื่อลดความเร็วลง

การทำงานของเทคโนโลยีใหม่นี้เริ่มจากการรับข้อมูลจากกล้องติดกระจกหน้ารถและเรดาร์ที่ติดอยู่บริเวณกันชน จากนั้นระบบจะตรวจสอบข้อมูลรูปร่างของคนเดินถนนจากฐานข้อมูลเพื่อจำแนกความแตกต่างระหว่างคน ทิวทัศน์ และวัตถุอื่นๆ บนท้องถนน

ทีมวิศกรของฟอร์ดทดลองการทำงานของระบบดังกล่าวในลานทดสอบแบบปิดและใช้หุ่นจำลองเป็นคนเดินถนน จากนั้นทีมวิศวกรได้ใช้เวลาหลายเดือนในการปรับจูนระบบดังกล่าว เพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างเหมาะสมในสภาพถนนที่แตกต่างกันในแต่ละประเทศทั่วโลก

ที่มา : บ้านเมือง