การเงินการลงทุน - นสพ.กรุงเทพธุรกิจ รายงานข่าวในวันนี้ (3 ส.ค.2558) ว่า นักลงทุนทั้งในไทยและสิงคโปร์สนใจลงทุนสร้างนิคมอุตสาหกรรมการบินในประเทศไทย โดย นายนิตินัย ศิริสมรรถการ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้มีกลุ่มนักลงทุนที่สนใจและเข้ามาเสนอที่จะลงทุนสร้างศูนย์ซ่อมอากาศยานหรือนิคมอุตสาหกรรมการบินในท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่สามารถเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านอย่าง สปป.ลาว และพม่า อีกทั้งยังยังสามารถเชื่อมต่อยังจีนตอนใต้ได้อย่างสะดวกในการขนส่งอะไหล่อากาศยานทั้งทางน้ำและทางบก โดยเฉพาะทางรางที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคต

นายนิตินัย ระบุว่า กลุ่มนักลงทุนสิงคโปร์สนใจมาลงทุนสร้างศูนย์ซ่อมเครื่องบินขนาดใหญ่ ซึ่งจริงๆ เขามีศูนย์อยู่แล้วที่สิงคโปร์ แต่มีปริมาณของเครื่องบินที่ซ่อมจำนวนมาก เขาจึงต้องการถ่ายปริมาณการซ่อมเครื่องบินบางส่วนมาที่ประเทศไทย ซึ่งเชียงรายเป็นจังหวัดที่ตั้งทางด้านเหนือของประเทศไทยที่สามารถเชื่อมต่อประเทศเพื่อนบ้านออกไปยังจีนได้ โดยในทางปฏิบัตินั้นกลุ่มนักลงทุนมองว่าสะดวกต่อการขนอะไหล่และการถ่ายโอนลูกค้าจากจีนตอนใต้มายังเชียงรายได้สะดวกกว่าที่จะส่งไปยังศูนย์ซ่อมที่สิงคโปร์ อีกทั้งพื้นที่ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงยังมีความเหมาะสมในด้านพื้นที่ที่สามารถรองรับนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ได้ และการเดินอากาศยานยังไม่หนาแน่นมาก เพราะการทำศูนย์ซ่อมฯขนาดใหญ่ต้องมีการทดสอบการบินหลังซ่อมเสร็จ

สำหรับการเลือกว่าจะให้เอกชนของไทยหรือสิงคโปร์ลงทุนนั้นในเบื้องต้นยังคงต้องรอนโยบายความชัดเจนของกระทรวงคมนาคมก่อนว่าจะมีนโยบายให้ดำเนินการสร้างนิคมอุตสาหกรรมที่ใด และจะดำเนินการสร้างกี่แห่ง โดยทาง ทอท.จะดำเนินการควบคู่กับการพิจารณาข้อเสนอของเอกชนไปด้วย

อย่างไรก็ตามต้องมีการพิจารณาด้วยว่าหากให้ต่างชาติมาลงทุนจะเป็นการผูกขาดธุรกิจหรือไม่ หรือหากเป็นคนไทยแล้วจะสามารถลงทุนขนาดใหญ่ได้หรือไม่ ทั้งนี้ ยังคงต้องรวบรวมข้อมูลจากหลายด้านมาประกอบการพิจารณา แต่สุดท้ายก็ต้องเสนอกระทรวงคมนาคม สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และ ครม.ก่อน

ซึ่งปัจจุบันกระทรวงคมนาคมกำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการตั้งศูนย์ซ่อมและนิคมฯการบินใน 6 จังหวัด ได้แก่ อู่ตะเภา จ.ชลบุรี, จ.นครราชสีมา, จ.พิษณุโลก, จ.เชียงราย, จ.ร้อยเอ็ด และ จ.สุราษฎร์ธานี โดยการขับเคลื่อนการทำงานเพื่อตั้งศูนย์ซ่อมและนิคมฯการบินนั้น ควรจะมีการคณะกรรมการระดับชาติ  เนื่องจากการผลักดันพื้นที่นิคมฯการบินจะเกี่ยวกับหลายหน่วยงาน ทั้งกระทรวง อุตสาหกรรม กรมศุลกากร บีโอไอ สำนักนายกรัฐมนตรี และกระทรวงคมนาคม จึงต้องมีคณะกรรมการที่สามารถผลักดันงานได้อย่างเป็นรูปธรรม