ECONOMICS

อีซูซุ จ่ายหนักสุดในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ โบนัส 7.9 เดือน บวกเงินพิเศษ
POSTED ON 28/12/2560


Tags : อุตสาหกรรม, ข่าวอุตสาหกรรม, สื่ออุตสาหกรรม, โรงงาน, เครื่องจักรกล, การผลิต, พลังงาน, โลจิสติกส์, Industry, Industrial, Industrial News, Industrial Media, Factory, Machinery, Machine, Manufacturing, Energy, Logistics

 

 

ประชาชาติธุรกิจ รายงานเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า จากการสำรวจโบนัสที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์มอบให้กับผู้บริหารและพนักงาน แม้ปีที่ผ่านมากับปีนี้กลุ่มธุรกิจยานยนต์และชิ้นส่วนเผชิญกับปัจจับลบหลายด้าน ภาวะการขายรถยนต์หดตัวลง แต่ยังคงมีการจ่ายโบนัสเป็นปกติ โดยเฉพาะปีนี้ตลาดรถยนต์กลับมาฟื้นตัว จะทำให้แต่ละค่ายยอมทุ่มซื้อใจพนักงานกันเต็มที่ โดยโตโยต้ากำหนดจ่ายโบนัสในอัตรา 7.5 เดือน แบ่งจ่ายเป็น 2 รอบ คือ เดือน มิ.ย.2560 ที่ผ่านมา 3.5 เดือน และในเดือน ธ.ค.2560 อีก 3 เดือน บวกเพิ่มเงินพิเศษมูลค่า 20,000 บาท เช่นเดียวกับค่ายฮอนด้า ในนิคมอุตสาหกรรมลาดกระบัง จ่ายโบนัส 7.5 เดือน บวกเงินพิเศษ 25,000 บาท ค่ายมิตซูบิชิกำหนดจ่ายโบนัสที่ 7 เดือน บวกเพิ่มเงินพิเศษ 35,000 บาท ใกล้เคียงกับอีซูซุที่เตรียมโบนัสให้พนักงาน 7.9 เดือน บวกเพิ่มเงินพิเศษเช่นเดียวกัน

 

นายชาญชัย ตระการอุดมสุข ประธานบริหาร บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ปีนี้ยอดขายมาสด้าดีมาก ทำได้เกินเป้าที่กำหนด ดังนั้น การจ่ายโบนัสน่าจะอยู่ในเกณฑ์ 6 เดือน และจะมีคำนวณเพิ่มเติมจากความสามารถอื่น ๆ ซึ่งปกติมาสด้าจะจ่ายตามปีงบประมาณแบบญี่ปุ่น คือ เริ่มจ่ายเดือน เม.ย. แต่มาสด้าอนุมัติจ่ายก่อนในเดือน ธ.ค.นี้ เพื่อให้พนักงานได้มีเงินไปจับจ่ายช่วงเทศกาลปีใหม่

 

ส่วนทางค่ายซูซูกิขณะนี้อนุมัติแล้วสำหรับเงินโบนัส โดยพิจารณาให้ใกล้เคียงกับปีก่อนที่ 6 เดือน พร้อมบวกเงินพิเศษอีก 28,500 บาท ขณะที่นิสสันยังอยู่ระหว่างพิจารณา แต่คาดว่าน่าจะราว 6 เดือนเช่นกัน ขึ้นอยู่กับผลประกอบการของบริษัทฯ โดยจะสรุปอีกทีเมื่อสิ้นสุดปีงบประมาณ 2560 คือ เดือน มี.ค.2561 แต่เดือน ธ.ค.2560 นี้ บริษัทฯ ได้มอบเงินโบนัสให้กับพนักงานในอัตรา 1 เดือนก่อน ส่วนพนักงานระดับบริหารจะได้ในอัตรา 1.5 เดือน

 

ขณะที่ทางฟอร์ด ที่จะปิดปีงบประมาณราวเดือน มี.ค.2561 กำหนดมอบโบนัสพิเศษให้กับพนักงาน 1 เดือน เป็นอัตราฟิกซ์ปกติ ส่วนเงินโบนัสประจำปีต้องรอดูผลประกอบการทั้งปีอีกครั้ง คล้าย ๆ กับค่ายเชฟโรเลต ส่วนค่ายรถยนต์ที่จ่ายโบนัสน้อยที่สุดตอนนี้น่าจะเป็นค่ายเอ็มจี ในกลุ่มเครือเจริญโภคภัณฑ์ กำหนดจ่ายเงินโบนัส 2 เดือน

 

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์

โบนัส (เดือน)

เงินพิเศษ (บาท)

 อีซูซุ

7.9

มี

 ฮอนด้า นิคมฯ ลาดกระบัง

7.5

25,000

 โตโยต้า

7.5

20,000

 มิตซูบิชิ

7

35,000

 ซูซูกิ

6

28,500

 มาสด้า

6

n/a

 นิสสัน

6

n/a

 ฟอร์ด

โบนัสพิเศษ 1 เดือน ส่วนโบนัสประจำปีต้องรอดูผลประกอบการทั้งปีอีกครั้ง

n/a

 เชฟโรเลต

รอดูผลประกอบการทั้งปี

n/a

 เอ็มจี

2

n/a

 

ที่มา : ประชาชาติธุรกิจ