เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แตะ 2.53 ล้านคัน ซึ่งเป็นการขยายตัวติดต่อกันเป็นเดือนที่ 12 เนื่องจากจีนกลับมาฟื้นตัวนำอุตสาหกรรมโลกหลังได้รับผลกระทบจากโรคโควิด-19

ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ รถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด และรถยนต์พลังงานเซลส์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ทะยานขึ้น 239% ในเดือนมี.ค. แตะระดับ 226,000 คัน

รายงานระบุว่า ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน ได้แก่ นีโอ อิงค์ และเสี่ยวเผิง อิงค์ ของจีน รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่จากต่างประเทศอย่าง เทสลา อิงค์ กำลังเพิ่มกำลังการผลิตในจีน เนื่องจากจีนส่งเสริมยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อลดมลพิษทางอากาศ

ทั้งนี้ นายเฉิน จื้อหัว ผู้บริหารระดับสูงของ CAAM คาดการณ์ว่า ปัญหาการขาดแคลนชิปจะส่งผลกระทบเชิงลบต่อการผลิตรถยนต์ของจีนในไตรมาสที่ 2 มากกว่าในไตรมาสแรกของปี 2564